Gogoro 360计画首次公开!「车主&酸民的质疑」一次说明白 登录|注册
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Gogoro 360计画首次公开!「车主&酸民的质疑」一次说明白-最大的猫科动物

Gogoro 360计画首次公开!「车主&酸民的质疑」一次说明白

▲Gogoro 360计画首次公开!「车主&酸民的质疑」一次说明白。(图/记者张庆辉摄)

▲产品长彭明义秀出数据,指每千公里的道路救援比例已有显著下降。

▲Gogoro Network预计在年底前完成1,900座换电站,并会加速投放第3代电池。

▲除了执行长陆学森外,Gogoro一线主管全数到齐,左起为Gogoro Network总经理潘璟伦、Gogoro商务长程宗楷、Gogoro产品长彭明义。

记者张庆辉/台北报导Gogoro睿能为了回应近期车主与外界的疑虑,今(26)日首次公开「Gogoro 360」计画,除了执行长陆学森以及负责产品、能源网路与售后服务的一线主管全数出席说明外,也在下午4点将Gogoro 360网站开放上线,让外界得以透过此网站,了解Gogoro如何对应与解决现阶段遭遇的问题。

▲Gogoro 360计画首次公开!「车主&酸民的质疑」一次说明白。(图/记者张庆辉摄)

▲Gogoro首度公开360计划,正面回应车主与网友们的质疑。(图/记者张庆辉摄,以下同)

针对近期许多车主反映的「断电」问题,Gogoro产品长彭明义指出,由于Gogoro在短短5年内,开拓出高达4个车系、超过10个车款,在如此快速的成长下,的确有些事情做错了,例如2017至2018年生产的Gogoro 2存在较多问题;不过彭明义也强调,在品质测试团队的努力、以及大数据的分析之下,多数问题都能即时对应(如召回活动),彭明义也秀出数据,指出每千公里的道路救援比例是逐年下降,即使车口数增加3倍,其比例仍减少7成,代表Gogoro的品质是有逐渐改善。

▲在客服中心、服务据点、工位与工程师增加下,可望大幅降低各项服务的等待时间。

▲Gogoro 360计画首次公开!「车主&酸民的质疑」一次说明白。(图/记者张庆辉摄)

陆学森在开场时即强调,Gogoro 360计画其实早在内部实行多年,只是Gogoro选在此时首度向外界公开,不仅创下车厂先例,同时也是展现Gogoro面对问题的决心;陆学森也表示,在2019年12月销量大幅成长后,的确也发现到平台有跟不上的状况,而品质一直是Gogoro最在意的事,只有把品质摆第一,才能达到最初订下的品牌愿景、也就是让车主「够快,够快乐」,并能成为电动二轮的领导品牌。

Gogoro 360计画首次公开!「车主&酸民的质疑」一次说明白

▲Gogoro 360计画首次公开!「车主&酸民的质疑」一次说明白。(图/记者张庆辉摄)

▲Gogoro 360计画首次公开!「车主&酸民的质疑」一次说明白。(图/记者张庆辉摄)

至于「客服打不进去&维修难预约」,Gogoro商务长程宗楷也公开了主因,由于在农历春节前后客服中心人力发生变化,导致无法消化暴增的车口数,之后Gogoro加开中部的客服中心,才将进线接听率拉回,未来会将等待时间目标放在3分钟内;而维修预约问题,则是因为新进工程师培训期较长,不过今年仍会将人数拓展至802位,同时工位数也会增加至580个,服务据点目标年底前148家,盼能将预约等待时间降至7天以下。

▲Gogoro 360计画首次公开!「车主&酸民的质疑」一次说明白。(图/记者张庆辉摄)

▲陆学森强调Gogoro 360计划并非临时赶出,而是早已在内部施行多年,今天才首度公开。

而「换不到满格电池」的问题,Gogoro Network总经理潘璟伦指出,尽管有GoStation 3.0与超级换电站的加持,但面对车口数爆发、以及车主习惯固定点换电下,导致尖峰时段热门站点供应不及;为了解决上述两大问题,除了会在2020年底前完成1,900站的布建、拉高超级换电站比例、加速投放第3代电池等措施,以提前满足明年第1季需求外,也会透过APP的寻找换电站功能,加强向车主宣导新站点,以达到分流缓解的效果。

对于外界「Gogoro靠补助」的质疑声浪,陆学森则强调,Gogoro从来没有1辆车拿补助,都是回馈到消费者手中,而且补助是为了扶植整个电动车产业,并非独厚Gogoro一家,虽然陆学森也认为补助不该是永远的,也坦言Gogoro目前还不赚钱,但在台湾电动机车产业未正式走向国际前不应中断,且政策应该要有持续性,对于已经投入的其他业者才有保障。

责任编辑:西晋第一个皇帝
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